От вчера (24.11.2011) са в сила измененията в Наредба 11/31.10.2002 на МТИТС. Основните неща, които се променят касаят доказването на финансовата стабилност на фирмите, които са лицензирани за превоз на пътници и товари в рамките на Европейския съюз. Най-основно, това което се отнася до самия лиценз е следното: Притежателите на лиценза трябва всяка година да […]

Read more ...

Преди известно време бях писал относно въпроса дали трябва да се издава лиценз за транспортна дейност на леки автомобили 8+1 места, които возят срещу заплащане. Във въпросния пост бях описал разсъжденията си относно правният вакуум, който се получава в тази дейност. В реалността, превози срещу заплащане от такива микробуси се извършват, например в летищните трансфери […]

Read more ...

Представете си ситуация, в която сте в страна, в която българин рядко ходи  и която не е Европейска или Северноамериканска. Ако изпаднете в ситуация, в която се нуждаете от консулска помощ може би ще е по-добре да разчитате на всеки друг, но не и на българския консул. В практиката ми се наложи да разговарям професионално […]

Read more ...

В практиката все повече се убеждавам, че в България съдебното събиране на задължения от фирми е мисия невъзможна. Повечето фирми, са малки или средни, които са регистрирани за конкретен обект/начинание. Това означава, че те на практика нямат никакви активи. В конкретният случай става дума за строители. Предприемачът е решил, че ще строи и продава сграда […]

Read more ...